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败的最快的日系高端车,阿特兹为啥就不香了?_汽车频

发布日期:2020-06-12 02:10   来源:未知   阅读:

马自达在2020年的开局,交出的一份不太满意的成绩,体系内中高端车型阿特兹1-4月累计销量不足万台,当年被好评如潮的“日系宝马”,很明显走衰的速度超乎行业预期。

阿特兹的下滑短期内无法被扭转,行业整体下行发展对任何一个品牌来说都是重创,马自达同样如此,坚持自我发展理念的日系品牌肩扛压力砥砺前行,的确值得被认可,但今年1-4月交出的成绩的确不能算优秀。

即便算上5月份4021台新车销量,阿特兹销量也刚刚破万。不难分析阿特兹为何被快速抛弃,除了行业整体问题之外,马自达自身问题较为明显。

【01】车型长期不换代,审美疲劳竞争力滑落

阿特兹自上市到现在没有大改款,都是一汽马自达阶段性的小改款,要知道竞品企业恨不得两年一大改款,一年两小改款,虽然有些夸张,但足够剖析出阿特兹换代慢的事实,行业发展一年一个动作,阿特兹是一台好车的事实不假,但它更替速度慢,无法吸引这个时代的消费者,也不可否认。

迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁都已经换代两年有余,阿特兹的改款早应该在两年之前完成,但很明显它没有改款车新的推出,竞品越来越强,就显得它越来越没有亮点,总是那几把刷子,总是哪些亮点,早已乏善可陈。

【02】情怀定位,广大网友不买账

聊运动阿特兹有的说,聊家用阿特兹短一技,空间作为中国消费者买车必看的表现,阿特兹很明显没有讨好消费者,这个时代的空间表现,阿特兹的水平只能跟卡罗拉一个水平。

看看隔壁的雅阁什么空间表现,再看看你的空间什么表现,虽然空间不代表所有,但没有空间是万万不行的,不过马自达也深有体会,在拳新一代昂克赛拉上做出了优化,后排空间还是有些改善。

不过阿特兹就没这么好命了,表现可是不如人意呢,说你操控好没错儿,说你空间差也没错,在空间以及操控之间左右权衡,消费者更认哪个已经不用多说。

【03】问题有点多,投诉有点猛

不管怎么说,阿特兹就是登上了投诉榜首,信其有不信其无,异响成为重灾区,这对于马自达用户来说还挺闹心。

我也不信阿特兹能够有这么多的投诉,但总得给阿特兹的花落找一些借口,投诉网的这些投诉都一个个的挂在上边,投诉量大几乎成为事实,更多的问题指向一汽马自达生产工艺上,恐怕其中的问题只有车主自己了解。

其实从根本上来说,阿特兹对于市场来说是一台不可多求的情怀好车,但价格较高、空间较小以及换代慢都阻挡其走上神坛,在竞品迭代速度如此之快的环境下,马自达还能够为消费者带来多少价值,的确需要重新衡量。

至少我知道一点,手握20万预算,阿特兹已经不是这个时代最佳的选择。